Правила эксплуатации аккумуляторов

Аккумулятор

  • Выбирайте аккумулятор правильно! Обратите внимание на руководство по эксплуатации своего транспортного средства. Наверняка там, на соответствующей странице, указаны параметры АКБ – номинальная емкость, мощность пускового тока, тока холодной прокрутки и пр. В целом, даже информации о емкости будет достаточно для того, чтобы подобрать нужную модель. Если же этот параметр будет выбран неправильно, батарее грозит хроническая недозарядка или критический разряд.
  • Регулярно проводите внешний осмотр АКБ. Это нужно для того чтобы вовремя обнаружить возможные трещины на корпусе. Появиться они могут по разным причинам, например, из-за замерзания электролита из-за падения его плотности зимой, в сильный мороз или же в виду механических повреждений.
  • Соблюдайте меры безопасности при «прикуривании». В холодное время года (да и не только) некоторым из нас приходится протягивать руку помощи другим автомобилистам, давая «прикурить». И если на авто достаточно старых, не избалованных электронными системами управления или наличием компьютеров, такая процедура проходит абсолютно безболезненно, то современные автомобили требуют особого подхода. Так, не рекомендуется оставлять включенным зажигание на «доноре». Это может привести к выходу из строя электроники. Провода к клеммам следует подключать в строго определенной последовательности: сначала «минусы», потом «плюсы», снимать – в обратной последовательности и желательно одновременно.
  • Следите за состоянием электрооборудования авто. Любая неисправность генератора, реле и других деталей, включенных в цепочку, может привести к постепенному или резкому разряду. Если утром стартер «крутит неважно», а очевидных причин для разрядки АКБ нет, лучше всего обратиться к электрику.
  • Не допускайте критических разрядов АКБ. Не стоит надолго оставлять работающим свет в салоне, фары, пользоваться другим электрооборудованием при выключенном двигателе длительное время!
  • Проверяйте надежность крепления аккумулятора. Езда по нашим дорогам часто напоминает сафари, ралли или слалом – как хотите. Зачастую, постоянная тряска провоцирует ослабление крепления, из-за чего батарея может соскочить с посадочного места и повредиться.
  • Держит корпус АКБ и клеммы в чистоте. Особое внимание стоит уделить появляющееся окиси. Она может свидетельствовать о недостаточно плотном контакте.
  • Обратите внимание на запуск двигателя зимой. Не включайте стартер более чем на 20-30 секунд за один раз. Кроме того, при запуске в температуру ниже 20 градусов рекомендуется выключать сцепление, если на авто установлена механическая трансмиссия.
  • Время от времени заряжайте АКБ. Это нужно делать даже в том случае, когда видимых причин нет, а автомобиль, в основном, эксплуатируется на коротких дистанциях. Просто на малых оборотах и при кратковременных поездках емкость АКБ при зарядке от генератора восстанавливается не всегда полностью.
  • Если вы не очень хорошо разбираетесь в устройстве батареи и не имеете большого опыта владения авто, обслуживайте аккумуляторы только на СТО. В конечном итоге, это проще, удобнее, да и обходится для новичков, как правило, дешевле.